關鍵詞：公共責任 并行工程 企業團隊 集成能力
美國總統杜魯門曾在其辦公室的門上貼一條標語：“Buckets stop here!”。
“Bucket”原意是“水桶, 提桶”，美國西部拓荒者曾用人手傳遞的方式傳遞水桶，后來美國人把這一動作用來比喻把問題傳遞給別人�！癇uckets stop here”顧名思義，表示問題到此結束，不會再傳遞給別人。
我想借用這句話，描述一下當今國內標識環境。
一個標識工程從談判到設計，到產品制作，再到安裝，就是一個“水桶傳遞”的過程：
圖1：
（注：在現實運作中，設計方與監督方經常是同一個單位，制作方與施工方經常是同一個單位。）
傳遞的起點從甲方開始，甲方把標識的設計問題交給了設計方，并習慣性認為設計稿出來就能施工，設計方出設計稿的時候，又習慣性認為設計出來的東西就能夠制作和施工，待甲方和設計方確定方案，進入制作環節后，問題出現了，設計方案在制作和施工上存在諸多無法解決的工藝難題，例如，沒有現成的板材規格，工藝成本遠遠超出甲方預算，方案在現場無法安裝等等。
問題的集結點落在了制作方，由于前面的水桶傳遞者沒有預留足夠的時間，制作方必須用最短的時間優化設計方案和解決工藝難題。
這時候的制作方處在風口浪尖，必須“Buckets stop here!”的態度讓問題到此終結，其充當的角色，便是問題解決者。
問題解決者應該具備社會的公共責任，精工細做，精益求精，帶給標識的所有者和標識的公共使用者一種視覺享受和精神享受，以一種長期的公共責任去對待公共標識，而不應以一種短期的市場行為去對待公共標識。
同仁堂曾用一幅門聯來體現其三百年的經營理念：“炮制雖繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力�！边@樣的理念，在標識業同樣適用。
一個大型的標識工程項目，在考驗一個標識企業公共責任的同時，更在考驗標識企業執行并行工程的能力。
所謂并行工程，此處定義為：在標識的設計階段，就開始考慮整個標識系統全生命周期中從概念形成到產品報廢處理的所有因素，包括質量、成本、進度計劃和用戶的要求，以保證項目執行階段的順利進行。
① 導向功能：利用原有的建筑空間，合理地規劃引導系統，以滿足標識系統的使用需求。
② 產品模型：標識產品的幾何形狀、精度、材質及有關的力學或物理學方面的全部信息。
③ 制造與裝配工藝性：能夠以現有的或者新研制的加工、裝配設備，經濟地、高效地生產出來，在設計階段中的一個小小的改進，往往可以使標牌制造或安裝中的一些難題迎刃而解。
④ 可靠性：標識產品在一定的使用期限內，不發生故障的概率。
⑤ 維復性：標識產品發生故障，喪失或部分地喪失其功能以后，通過修理或撤換發生故障的單元而恢復其功能的難易程度。
⑥ 測試性：通過檢測和測試，判定產品的健康狀況，或診斷出其故障所在的可能性和難易程度；這屬于產品自身狀態的“透明性”問題；為了增強產品的透明性，有時需要為產品設計內裝式檢測、監視系統，以便隨時顯示產品的狀態或故障。
⑦ 安全性：產品在生產、運輸、安裝和使用過程中對于操作人員、產品自身或周圍環境發生傷害的可能性及其嚴重程度。
⑧ 可裝卸性：現代標識產品設計還要考慮產品的裝配工藝，使零部件之間裝配方便、迅速、經濟。
以上七大因素，促使標識的設計方、制作方、施工方必須走到一塊，把“問題傳遞到最后再解決”的滯后性思維轉變為“問題在開始解決”前瞻性思維，變“被動化解問題”為“主動解決問題”。
目前國內的標識企業已經在逐漸形成專業化分工，根據自身的競爭力針對不同的細分市場提供服務，如果讓一家企業獨立運作標識并行工程，存在一定難度，對于大部分中小型企業而言，更是如此。筆者針對標識行業的運行狀態，把“團隊”的概念引入到企業，提出“企業團隊”的概念。
團隊（Team）的定義是：“由少量具有互補的技能的人組成，對一個共同目的、績效目標及方法做出承諾，并彼此負責�！�
同樣，“企業團隊”可以定義為：“由少數具有互補優勢的企業組成，對一個共同的目標、項目做出承諾，并彼此負責�！�
企業團隊同樣具備5P：目標(Purpose)、人(People)、企業定位(Place)、合作權限(Power)、共同的項目計劃(Plan)。
例如，在廣州某大型采購中心標識工程項目中，我公司與合作公司圍繞同一工程目標，共同派遣人員，成立項目小組，其中包括項目管理人員、設計人員、產品工藝師、安裝施工主管等，共同指定和執行項目計劃，并對彼此的板塊負責。
“企業團隊”模型中，合作企業間需要扮演三個不同的角色：
協調者：其職能概括為：“對內協調，對外溝通”。在工程項目中，一般指“設計方”。
集成者：其職能主要是整合各類標識產品（包括鈑金異型產品、模塊化型材產品、其他材質標識產品）的統籌、制作、安裝的能力，提供價格優化方案和產品優化方案，解決工藝難題，讓供求信息對等。在工程項目中，該職責一般落于“制作方”。
執行者：其職能主要是執行產品設計理念和工藝理念。在工程項目中，該職責一般落于“施工方”。
圖2
① 縮短工程項目時間
隨著國內標識市場的不斷成熟，終端客戶由原先的模糊消費階段上升到清晰消費階段，也由感性消費階段上升到理性消費階段，其在考慮標識科學性和標牌實用性的同時，價格也是其重要的考慮因素，當價格被通過招標、議標的方式壓縮到一定程度后（有時可能壓縮到微利狀態），質量又被提到重要的地位來考慮，在價格和質量的雙重壓力下，縮短工程時間成為艱巨的目標。標識市場的下一步發展將會是以縮短交貨期作為主要特征。并行工程技術的主要特點就是可以大大縮短標識設計時間和標牌的生產準備時間，縮短交貨期
② 降低成本
并行工程可在三個方面降低成本：
首先，它可以將錯誤限制在標識設計階段。據有關資料介紹，在產品壽命周期中，錯誤發現的愈晚，造成的損失就愈大。 其次，并行工程不同于傳統的“反復試制樣機”的作法，強調“一次達到目的”。這種一次達到目的是靠“標識仿真模擬”和“快速樣件”實現。其三，由于在設計時考慮到制作、安裝、維修等后續影響因素，既有利于制造者，也有利于顧客。
③ 提高質量
并行工程技術盡可能將所有質量問題消滅在設計階段，使所設計的產品便于制造、易于維護。這就為質量的“零缺陷”提供了基礎。事實上，根據現代質量控制理論，質量首先是設計出來的，其次才是制造出來的，并不是檢驗出來的。檢驗只能去除廢品，而不能提高質量。
④ 保證了功能的實用性
在標識項目設計過程中，應當是在整合三方資源的前提下，在甲方主導下，由設計人員、市場人員、工藝人員共同參加，這樣才能確切地反映甲方的需求。
⑤ 增強市場競爭能力
一家企業獨立運作一個項目顯然比不上一個整合有序的企業團隊運行，企業的市場競爭力也會相應提高。
